無論你是老司機還是新手，體驗過電動車之后，多數人對電動車好感會倍增，好看、好玩、好開。
今時今日的電動車和六七年前相比，已經迭代了很多代，最早一批電動車就是簡單粗暴的加了很多塊電池，駕駛體驗、充電體驗無從談起，給人印象不佳?，F在市面上的電動車，無論是造型、續航里程、智能化水平和駕乘體驗都已經趕上甚至部分超越燃油車水平，特別是在智能化方面，更是有顛覆性的革新。
相較于燃油車，電動車雖然在續航方面還有突破空間，但加電體驗確實不錯。就跟給手機充電一樣，眼見著電量一格一格的增加，特別是在外充電時，充電量、支出、預計充電結束時間等一目了然，對于習慣移動互聯網的人來說，比加油機蹦數字更真實。
另外，電動車的加速性能完勝大多數燃油車，這對追求速度的人來說，絕對是一個很棒的體驗。畢竟大家開超跑的機會不多，用電動車偶爾體驗一下“幾個G”的加速度，還是很爽的。
其實，電動車對大眾的吸引力更聚焦在科技領域的突破，有新奇的體驗，有不同于常規的感受，也有個性的表達。
從前誰敢想普通轎車也可以擁有完美的車載影院？而小鵬P5卻巧妙的利用車內空間和座椅頭枕讓不可能成為可能，畫質和音響效果絕非雞肋，親測后的體驗感讓人十分滿意。
智能語音功能從最簡單的設置導航、調整空調溫度、開關車窗，到點外賣、點歌、切換車內氛圍，甚至在逐步延伸到車輛各個維度的語音操控。車機系統運行越來越像滑動手機一樣流暢，隨著車載微信、支付寶等各種應用軟件“上車”，對于離不開網絡的人來說，電動車汽車正在進化成一部行走的大手機。
當然，電動汽車吸引人的還有自動駕駛功能，雖然目前還做不到真正的大撒把，但各種輔助駕駛功能已經夠強大，特定路段可以實現放開手腳，這是一種飛越，對于追求新技術和獵奇的人來說吸引力非常大。
最后一點，當下的有車一族在務實的同時也是追求個性的，對于車有各自的需求，適合您的不一定適合我，大家都在追求不同。電動車剛剛興起，“能做到的越多”意味著覆蓋領域越廣，捕捉的用戶群體越多。
